Il existe de part le Monde des funiculaires fonctionnant grâce à un contrepoids d’eau et donc comportant sous chaque cabine des cuves à eau que l’on remplit ou vidange selon les besoins. Le poids de l’eau actionne l’ensemble.

C’est le cas de plusieurs funiculaires historiques européens, dont certains sont encore en service :

• Funiculaire de Bom Jesus, à Braga, au Portugal. Dénivelé :116 m, longueur : 274 m, ouvert en 1882
• Funiculaire de Wiesbaden, en Allemagne. Dénivelé : 83 m, longueur : 438 m, ouvert en 1888
• Lynton and Lynmouth Cliff Railway , dans le Devon (au Sud de l’Angleterre). Dénivelé :150 m, longueur : 262 m, ouvert en 1890
• Funiculaire de Fribourg, en Suisse. Dénivelé : 56 m, longueur : 121 m, mis en service en 1899.

Ceux de Wiesbaden et de Fribourg ont la particularité de fonctionner avec les eaux usées de la ville qui font contrepoids. Les eaux de la cabine inférieure sont vidangées au bas de la pente, tandis que la cabine du haut est remplie de la quantité d’eau nécessaire pour déclencher le mouvement.

Ce funiculaire à eau , ouvert le 25 mars 1882, est le plus ancien de la Péninsule Ibérique.

La force motrice du funiculaire est assurée par l’eau. Le poids de l’eau ajoutée dans un réservoir situé sous la cabine supérieure permet à celle-ci de descendre et à l’autre de monter.

• Ville : Braga
• Pays : Portugal
• Année de construction : 25 mars 1882
• trafic : voyageurs
• capacité : personnes par voiture
• Longueur totale : 274 mètres
• vitesse max :
• Dénivelé : 116 mètres
• Rampe max : 32 %
• Écartement des rails : 750 mm (voie étroite)
• nombre de voies : 1 (zone d’évitement deux voies)
• Rénovations :
• Exploitant :
• Constructeur :
• Site :

Le funiculaire du Neroberg (en allemand : Nerobergbahn) est un funiculaire circulant entre la Nerotal (station basse) et le Neroberg (station haute), à Wiesbaden en Allemagne. Il a été ouvert en 1888.

Le funiculaire du Neroberg est un funiculaire à contrepoids d’eau. L’énergie nécessaire aux mouvements des cabines est fournie par les eaux usées de la ville. Les cabines disposent d’un réservoir qu’elles remplissent en se connectant au réseau des eaux usées. Le supplément de poids dû à cette quantité d’eau fait descendre une cabine et remonter l’autre.

• Ville : Wiesbaden
• Pays : Allemagne
• Année de construction : 1888
• trafic : voyageurs
• capacité : 40 personnes
• Longueur totale : 440 mètres
• vitesse max : 2,16 m/s soit 7,8 km/h
• Dénivelé : 83 mètres
• Rampe max : 260 ‰
• Écartement des rails : 1000 mm (voie étroite)
• nombre de voies : 1 (zone d’évitement deux voies)
• Rénovations :
• Exploitant : ESWE Verkehr
• Constructeur : Niklaus Riggenbach
• Site :