La gare intermédiaire est la gare de changement de voiture !!  et oui, chaque voiture faisait la moitie du parcours et les passagers devaient passer d’une voiture a l’autre dans la gare intermédiaire.

Durant ce changement de voiture, un rééquilibrage des poids en eau des voitures était fait pour permettre la poursuite du voyage (voir : le funiculaire à eau)

Ce choix est a la fois lié au coût, a la simplicité du système et a la nécessite d’une largeur de voie moindre.

Un petit réservoir d’eau existe au niveau de la gare intermédiaire pour le rééquilibrage à mi-parcours.

Admirez aussi les ouvrages d’art nécessaires a la construction de la voie.

Continuons la montée vers charlannes

La gare d’arrivée sur le plateau de charlannes était un bâtiment en bois en dessous de l’hôtel du Funiculaire.

la gare supérieure, composée d’un quai et d’un hangar, a reçu comme seule machinerie une roue horizontale de 4,63 mètres qui permet de renvoyer le câble dans l’axe de la ligne inférieure. Tout au long de la ligne supérieure, sur le côté, des poulies folles portent ce câble entre les deux stations.

Sortie de la gare vers l’hôtel

Poursuivons par la visite du plateau de Charlanne

L’hôtel du Funiculaire sur le plateau a subi de nombreuses transformations durant le 20eme siècle afin d’accueillir les touristes et curistes.

Sur le plateau, proche de l’hôtel vous pouvez encore voir le petit étang qui servait de réservoir d’eau afin de remplir les cuves des voitures et ainsi lancer le mouvement.

Un petit réservoir d’eau existe aussi au niveau de la gare intermédiaire pour le rééquilibrage à mi-parcours.