Les 18 et 19 Sept 2021 – de 9h30 à 18h
Cette année encore nous vous invitons à venir découvrir le Funiculaire à eau de La Bourboule, les gares, la voiture rénovée, diaporamas, films, buvette et les balades…
18 et 19 Sept 2021
de 10h à 17h30
Cette année encore nous vous invitons à venir découvrir le Funiculaire à eau de La Bourboule, les gares, la voiture rénovée, diaporamas, films, buvette et les balades…
Auteur du réseau : Projet collaboratif.
Echelle : Ho – 1/87
Dimensions : 100 mètres linéaires
Thème : Varié selon les créations de chacun.
Descriptif : Grand réseau composé de modules MODULINO tous indépendants. Ici on fait rouler de grands trains. On pilote avec son Smartphone ou sa tablette. Certains pourrons ce mêler au jeu, mais gare au rattrapage.
Le principe MODULINO : Chacun ou qu’il habite prépare un module de son choix, vient à une expo Modulino et l’assemble avec tous les autres pour former un réseau éphémère… la seule contrainte est de respecter la « norme » d’assemblage entre deux modulinos pour que n’importe quel module puisse cohabiter avec n’importe quel autre.
La création des Modulino vient d’une constatation simple: de nombreux modélistes pratiquent leur loisir seuls, chez eux, souvent avec une place et un budget limité.
Quelques uns ont décidé de lancer un projet en commun consistant à construire chacun un petit module et à se retrouver lors d’expositions afin de les assembler en un grand réseau.
Ces modélistes se sont mis au travail, élaborant des normes pour que tous ces modules se raccordent bien. C’est aussi à cette période que le nom « Modulino » fut trouvé, contraction de « module » et « domino », mettant en avant les possibilités de juxtaposition sans fin des différents éléments.
Il existe de part le Monde des funiculaires fonctionnant grâce à un contrepoids d’eau et donc comportant sous chaque cabine des cuves à eau que l’on remplit ou vidange selon les besoins. Le poids de l’eau actionne l’ensemble.
C’est le cas de plusieurs funiculaires historiques européens, dont certains sont encore en service :
Ceux de Wiesbaden et de Fribourg ont la particularité de fonctionner avec les eaux usées de la ville qui font contrepoids. Les eaux de la cabine inférieure sont vidangées au bas de la pente, tandis que la cabine du haut est remplie de la quantité d’eau nécessaire pour déclencher le mouvement.